Schaeffler Technologies AG & Co. KG · Deutschland

The eDifferential supports the steering function and has a positive effect on driving dynamics, safety and driving comfort.

The lightweight differential

The Parallel Hybrid

Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.

The overrunning alternator pulley

The Serial Hybrid

Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.

Heute fertigt LuK monatlich über 100.000 trockene Doppelkupplungen.

Heute fertigt LuK monatlich über 100.000 trockene Doppelkupplungen.

Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.

Die Wälzlagerung reduziert Reibung und ermöglicht ein neues, gewichtsoptimiertes Design der Ausgleichswelle.

Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.

Differenziale in traditioneller Bauweise mit Kegelrädern beanspruchen deutlich mehr Bauraum.

Der „Schaeffler Hybrid“ ist ein Ideenfahrzeug zum Thema Elektromobilität. Dieses fahrende Entwicklungslabor veranschaulicht verschiedene Antriebskonzepte. Beim Parallel-Hybrid wirkt ein Elektroantrieb parallel zum klassischen Verbrennungsmotor. So können beide Aggregate kleiner, verbrauchsärmer und kostengünstiger dimensioniert werden. Möglich sind elektrisches Anfahren und auch ein zuschaltbarer Allradantrieb. Auch kann die Leistung des E-Motors, praktisch als Booster, zum zügigeren Beschleunigen vorübergehend zugeschaltet werden.

Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster

Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster

LuK bietet sowohl „trockene“ als auch „nasse“ Doppelkupplungslösungen.

Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.

Das innovative Thermomanagement-Modul von Schaeffler verringert Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu vier Prozent.

Das reibungsreduzierte X-life Massiv-Nadellager mit Twin Cage: Die neuartige Kombination von Käfig und Wälzkörpern führt zu einem deutlich geringeren Reibmoment.

Die Antriebe der rotativen High-Performance-Direktantriebsserie RKI von IDAM verfügen gegenüber herkömmlichen Torquemtoren über ein um 30 Prozent höheres Moment. Drehzahl und mechanische Leistung sind um das Fünffache gesteigert. Gleichzeitig sinkt die Verlustleistung um bis zu 60 Prozent.

Spindellagermontage

Rollenumlaufschuh RUS und Flachkäfigführung M/V.

Rillenkugellager mit Lubtect® Schmierstoff-Compound für eine zuverlässige Schmierstoffversorgung auch bei kritischen Anwendungsbedingungen.

Hochgeschwindigkeits-Profilschienenführung KUVE-B-HS mit Geschwindigkeiten bis zu 10 Metern pro Sekunde ohne Tragfähigkeits- oder Steifigkeitsverlust.

Der verbesserte Kontakt zwischen Stirnfläche und Bord reduziert die Reibung und steigert die axiale Belastbarkeit von Zylinderrollenlagern signifikant.

Leicht und schnell: Die neue INA-Fadenführungsrolle FRM verfügt jetzt über einen tiefgezogenen, also spanlos hergestellten Außenring. Die geringere Masse sorgt für ein deutlich verbessertes Beschleunigungsvermögen.

Schaeffler zeigt mit ACTIVeDRIVE Konzeptfahrzeug zum Thema Elektromobilität.

Flexibel: Die INA-Andruckrolle OWA liefert Schaeffler auf Wunsch auch ohne Bezug. Sie kann damit vom Kunden individuell konfektioniert werden.

Hydrostatische Kompaktführung.

Pendelrollenlager mit Lubtect® Schmierstoff-Compound für eine zuverlässige Schmierstoffversorgung auch bei kritischen Anwendungsbedingungen.

Aktuell umfasst das Schaeffler-Lieferprogramm mehr als 400 verschiedene Freilaufriemenscheiben. Und in 15 Jahren wurden mehr als 140 Millionen Stück gefertigt.

Mit Torquemotoren in Segmentbauweise bietet die INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. oHG (IDAM) ein Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit. Die Motoren überzeugen durch hohe Drehzahlen und Wartungsfreundlichkeit.

Das neue thermisch robuste FAG Zylinderrollenlager TR vereint erstmals die sichere Loslagerfunktion von Zylinderrollenlagern mit der Eignung für hohe Drehzahlen und wechselnde Temperaturdifferenzen.

Schwerlast-Rollenumlaufführung RUE.

Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.

Das neue thermisch robuste FAG Zylinderrollenlager TR vereint erstmals die sichere Loslagerfunktion von Zylinderrollenlagern mit der Eignung für hohe Drehzahlen und wechselnde Temperaturdifferenzen.

Das neue FAG-Hightech Cronitect-Hybrid-Wälzlager: Gewinn an Belastbarkeit, Leichtlauf und Zuverlässigkeit.

Die Antriebe der rotativen High-Performance-Direktantriebsserie RKI von IDAM verfügen gegenüber herkömmlichen Torquemtoren über ein um 30 Prozent höheres Moment. Drehzahl und mechanische Leistung sind um das Fünffache gesteigert. Gleichzeitig sinkt die Verlustleistung um bis zu 60 Prozent.

Die neuen FAG Spindellager RS sind großkugelige Lager mit einem nominellen Druckwinkel von 20 Grad und einer reibungsoptimierten Innenkonstruktion.