Schaeffler Technologies AG & Co. KG · Deutschland

Schaltbare Abstützelemente ermöglichen das Umschalten zwischen Vollhub und Nullhub (Ventil- bzw. Zylinderabschaltung) in Motoren mit obenliegender Nockenwelle. Dadurch kann motorlastabhängig der thermodynamische Wirkungsgrad des Motors optimiert werden.

Das schaltbare Abstützelement besteht aus zwei ineinander geschachtelten Gehäusen, dem sogenannten Innen- und Außengehäuse. Das Außengehäuse ist ortsfest im Zylinderkopf positioniert. Das Innengehäuse wird mittels einer Lost-Motion-Feder gegen den Endanschlag am Außengehäuse verspannt. Beide Gehäuseteile sind über einen Koppelmechanismus miteinander koppelbar. Die Betätigung des Verriegelung kann hydraulisch oder elektromagnetisch erfolgen.

Die Ventilspielkompensation kann wie bei einem Standard-Abstützelement hydraulisch oder mechanisch ausgeführt werden.

Modifikationen gegenüber Standardventiltrieb

• Schaltventil in Ölkreislauf integrieren
• Verdrehsicherung in Abstützelementführung vorsehen
• ECU mit Kennfeld für Ansteuerung Schaltventil ergänzen